Путешествуй самостоятельно

18 червня у Львові презентували унікальний екотуристичний проект з відновлення вузькоколійної залізниці Сколе-Коростів на Сколівщині - "Золота лісова залізниця". Відновлення цього вузькоколійного маршруту - давня мрія австрійського інженера, дослідника українських вузькоколійок Вольфрама Венделіна.

"Історія вузькоколійного господарства: у Сколе у 1892 тут була збудована лісова вузькоколійка Сколе-Коростів. У 1969 року тут була велика повінь, яка зруйнувала колію. Рейки довелося демонтувати. Та у Сколе й с. Коростові сприятливі передумови для відновлення вузькоколійки: старі залізничні маршрути добре збереглися, від мостів залишилися опори і стовпи, частково навіть несучі конструкції. У цьому районі можна також зробити музей та екотуристичний осередок", - зазначив Вольфрам Венделін.

У 2007 і 2008 роках ГО "Асоціація збереження вузькоколійних залізниць України" разом із Вольфрамом Венделіном вели переговори з місцевою владою та політиками про дешеву чи символічну ціну за оренду 800 метрів колишньої залізничної траси в Коростові терміном на 49 років для того, аби проект втілити в життя.

За словами Вольфрама Венделіна, для Музею зібрано чимало експонатів: великі і малі дрезини, криті вагони дитячої та звичайної залізниць, тепловоз (найцінніший експонат), зразки старовинних рейок. У межах проекту планують зробити інфраструктуру для відвідувачів, приміщення для навчання, адже до проекту планують долучити дітей і молодь в екопросвітницьких цілях.

Наразі проект "Золота лісова залізниця" перебуває у "замороженому" стані, адже без ділянки відкриття музею чи туристичних атракцій неможливі. А переговори із місцевою владою про оренду ділянки майже не просунулись.

"У Західній Європі вузькоколійки користуються популярністю. На мою думку, у вас це було б цікавіше зробити, тому що такої природи, як у вас, у нас уже нема. У нас є інші атракції", - запевнив австрійський дослідник.